सीएम केजरीवाल बताएं कि उनकी सरकार किस आधार पर एप्प आधारित प्रीमियम बस सेवा को पुनर्जीवित कर रही है जिसे 2016-17 में छोड़ना पड़ा था – वीरेंद्र सचदेवा

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*केजरीवाल सरकार का एप्प आधारित प्रीमियम बस सर्विस घोटाला आम आदमी पार्टी के लिए प्राइवेट एग्रीगेटर्स के चंदे के खेल के अलावा और कुछ नहीं है – वीरेंद्र सचदेवा

*2016 में एप्प आधारित प्रीमियम बस सेवा रोक दी गई थी क्योंकि परिवहन विभाग के अनुबंध कैरिज नियम इसकी अनुमति नहीं देते हैं, फिर केजरीवाल सरकार इसे फिर से क्यों ला रही है – वीरेंद्र सचदेवा

दिल्ली बीजेपी अध्यक्ष वीरेंद्र सचदेवा ने कहा है कि सीएम अरविंद केजरीवाल की सरकार घोटालों की सरकार है. इस सरकार का कोई विभाग ऐसा नहीं है जहां घोटाला न हो, दो दिन पहले दिल्ली बीजेपी ने परिवहन विभाग के बुराड़ी व्हीकल फिटनेस सेंटर में चल रहे घोटाले का पर्दाफाश किया था और आज हम यहां केजरीवाल सरकार एप्प बेस्ड प्रीमियम बस सर्विस घोटाले को सामने लाने की कोशिश कर रहे हैं। 2016 में तत्कालीन लेफ्टिनेंट गवर्नर श्री नजीब जंग को भाजपा के खुलासे पर ध्यान देने के बाद सरकार को रोकना पड़ा था और एप्प बस सेवा की अनुमति देने से इनकार कर दिया था। बीजेपी की शिकायत पर एक एंटी करप्शन ब्यूरो जांच हुई और यह स्थापित हुआ कि केजरीवाल सरकार गुरुग्राम स्थित बस एग्रीगेटर शटल का पक्ष लेने की कोशिश कर रही थी।

वीरेंद्र सचदेवा ने कहा है कि आप के एक प्रमुख नेता आशीष खेतान, जो उस समय दिल्ली संवाद आयोग के अध्यक्ष थे और मुखर रूप से आप आधारित बस सेवा का प्रचार कर रहे थे, एसीबी जांच शुरू होने के बाद उन्होने इसका प्रचार करना बंद कर दिया और पूछताछ शुरू होने के बाद कभी भी सामान्य नहीं रहे। हमारे सूत्रों से पता चला है कि उन्होंने समझ आ गया था कि अगर इस एप्प बस सेवा को और बढ़ावा दिया गया तो वह जेल जाएंगे। इसके बाद खेतान पहले राजनीतिक रूप से छिप गए और बाद में 2018 में चुपचाप आम आदमी पार्टी को छोड़ दिया।

दिल्ली भाजपा अध्यक्ष ने कहा है कि मुख्यमंत्री केजरीवाल बताएं कि उनकी सरकार किस आधार पर एप्प आधारित प्रीमियम बस सेवा को फिर से शुरू कर रही है जिसे 2016-17 में बंद करना पड़ा था.

वीरेंद्र सचदेवा ने मुख्यमंत्री केजरीवाल से पूछा है कि क्या परिवहन विभाग के नियमों के अनुबंध कैरिज खंड में कोई बदलाव किया गया है क्योंकि 2016 में एप्प आधारित प्रीमियम बस सेवा को रोकने के 2 मुख्य कारण थे कि अनुबंध कैरिज खंड में ऐसी सेवा का कोई प्रावधान नहीं है। सरकार पर कैरिज नियम अवेहलना और एक एग्रीगेटर शटल के प्रति पक्षपात का आरोप था

सचदेवा ने कहा है कि केजरीवाल सरकार ने डीटीसी को पूरी तरह से खत्म कर दिया है, जिसकी इंटरसिटी बस सेवा लगभग बंद है और शहर का सार्वजनिक परिवहन चाहे वह स्थानीय हो या अंतरराज्यीय पूरी तरह से निजी क्लस्टर बस ऑपरेटरों पर निर्भर है। इसके अलावा कुछ निजी बस ऑपरेटर अनुबंध कैरिज अनुबंध का उल्लंघन कर अवैध रूप से अंतरराज्यीय बस सेवाओं पर चल रहे हैं। हैरानी की बात है कि पुरानी दिल्ली, पूर्वी दिल्ली, धौला कुआं और बदरपुर आदि कई जगहों से केजरीवाल सरकार की निगाह में अंतर्राज्यीय बस रूटों पर बसों का संचालन हो रहा है.

यह आप आधारित प्रीमियम बस सेवा बहुत महंगी होगी और अंतरराज्यीय मार्गों पर यात्रा करने वाले आम आदमी की पहुंच से बाहर होगी जिस पर अब विभिन्न पड़ोसी राज्य सरकार की बसों द्वारा सेवा प्रदान की जाती है। चौंकाने वाली बात यह है कि बेड़े की कमी के कारण डीटीसी अंतरराज्यीय मार्गों से लगभग हट गई है और अब केजरीवाल सरकार इस पूरे क्षेत्र का निजीकरण करने की कोशिश कर रही है।

दिल्ली भाजपा अध्यक्ष ने कहा है कि हम जल्द ही केजरीवाल सरकार के एप्प आधारित प्रीमियम बस सेवा घोटाले का पर्दाफाश करने के लिए एक जन जागरूकता अभियान शुरू करेंगे, जो निजी एग्रीगेटरों से आम आदमी पार्टी के लिए चंदे के खेल के अलावा और कुछ नहीं है।

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