Listen to this articleदिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (डीएमआरसी) ने आज तुगलकाबाद-एरोसिटी कॉरिडोर पर किशनगढ़ और वसंत कुंज स्टेशन के बीच भूमिगत सुरंग के निर्माण के साथ चरण 4 में एक प्रमुख निर्माण उपलब्धि हासिल की।
दिल्ली मेट्रो के वसंत कुंज स्टेशन स्थल पर सुरंग बोरिंग मशीन (टीबीएम) की सफलता श्री मनोहर लाल, माननीय केंद्रीय आवास और शहरी मामलों और बिजली मंत्री और श्री तोखन साहू, माननीय राज्य मंत्री, आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय, भारत सरकार की उपस्थिति में हुई।
एक सुरंग बोरिंग मशीन (टीबीएम) ने आज सुबह वसंत कुंज स्टेशन पर 1550 मीटर लंबी सुरंग खोदने के बाद सफलता हासिल की। यह सुरंग सफलता एक विशाल 91 मीटर लंबी टीबीएम का उपयोग करके हासिल की गई थी। एरोसिटी-तुगलकाबाद कॉरिडोर के हिस्से के रूप में इस खंड पर ऊपर और नीचे की आवाजाही के लिए दो समानांतर गोलाकार सुरंगों का निर्माण किया जा रहा है। दूसरी समानांतर सुरंग पर सफलता जून 2025 के महीने में हासिल करने की योजना है।
इस नई सुरंग का निर्माण लगभग 23.0 मीटर की औसत गहराई पर किया गया है (न्यूनतम गहराई 15.7 मीटर और अधिकतम 30.2 मीटर)। सुरंग में लगभग 1107 रिंग्स लगाई गई हैं, जिनका आंतरिक व्यास 5.8 मीटर है।
सुरंग का निर्माण ईपीबीएम (अर्थ प्रेशर बैलेंसिंग मेथड) की सिद्ध तकनीक का उपयोग करके किया गया है, जिसमें प्रीकास्ट टनल रिंग से बनी कंक्रीट लाइनिंग है। इन टनल रिंग को मुंडका में स्थापित एक पूरी तरह से मशीनीकृत कास्टिंग यार्ड में कास्ट किया गया था। कंक्रीट के खंडों को जल्दी मजबूती प्राप्त करने के लिए स्टीम क्योरिंग सिस्टम से ठीक किया गया था।
इस सुरंग के लिए सुरंग बनाने का काम 30.10.2023 को शुरू हुआ और इसमें खड़ी ढलान के साथ-साथ अभ्रक और कठोर चट्टान सहित विभिन्न भूविज्ञान की चुनौतियों का सामना करना पड़ा।
मौजूदा संरचनाओं के नीचे सुरंग के निर्माण के दौरान सभी आवश्यक सुरक्षा सावधानियाँ बरती गईं। आस-पास की संरचनाओं पर लगे अत्यधिक संवेदनशील उपकरणों से ज़मीन की गतिविधियों पर नज़र रखी गई, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कहीं कोई जमाव न हो।
अब तक स्वीकृत चरण 4 के काम के हिस्से के रूप में, 40.109 किलोमीटर भूमिगत लाइनों का निर्माण किया जा रहा है। एरोसिटी-तुगलकाबाद कॉरिडोर में कुल 19.343 किलोमीटर भूमिगत खंड हैं।
TBM एक मशीन है जिसका उपयोग विभिन्न मिट्टी और चट्टान के स्तरों के माध्यम से एक गोलाकार क्रॉस-सेक्शन वाली सुरंगों की खुदाई करने के लिए किया जाता है। इन्हें कठोर चट्टान से लेकर रेत तक किसी भी चीज़ को छेदने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है। टीबीएम ने दुनिया भर में सुरंग बनाने के काम में क्रांति ला दी है, जिससे इमारतों और अन्य सतही संरचनाओं को नुकसान पहुँचाए बिना सुरंग खोदी जा सकती है।
भीड़भाड़ वाले शहरी इलाकों में भूमिगत सुरंग बनाने के काम के लिए टीबीएम विशेष रूप से उपयोगी हैं। डीएमआरसी चरण 1 से ही अपने सुरंग बनाने के काम के लिए टीबीएम का इस्तेमाल कर रहा है। चरण 3 में, जब लगभग 50 किलोमीटर भूमिगत खंड बनाए गए थे, तब राष्ट्रीय राजधानी में लगभग 30 टीबीएम तैनात किए गए थे।
