दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (डीएमआरसी) ने आज चरण-IV के तुगलकाबाद-एयरोसिटी कॉरिडोर पर तुगलकाबाद एयरफोर्स लॉन्चिंग शाफ्ट और मां आनंदमयी मार्ग के बीच सबसे लंबी भूमिगत सुरंग के पूरा होने के साथ चरण 4 में एक महत्वपूर्ण निर्माण मील का पत्थर हासिल किया।
दिल्ली मेट्रो की आनंदमयी मार्ग साइट पर टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) अमृत की सफलता श्री की उपस्थिति में हुई। राजीव धनखेर, निदेशक परियोजना एवं योजना, डीएमआरसी और अन्य वरिष्ठ अधिकारी।
मां आनंदमयी मार्ग स्टेशन पर आज सुबह 2.65 किलोमीटर लंबी सुरंग के बाद एक टीबीएम टूट गई। सुरंग में यह सफलता 105 मीटर लंबी विशाल टीबीएम का उपयोग करके हासिल की गई थी। एयरोसिटी-तुगलकाबाद कॉरिडोर के हिस्से के रूप में इस खंड पर ऊपर और नीचे की आवाजाही के लिए दो समानांतर गोलाकार सुरंगों का निर्माण किया जा रहा है। अन्य समानांतर सुरंग पर सफलता जनवरी 2025 में हासिल होने की उम्मीद है। इस परियोजना को लागू करने वाला सिविल ठेकेदार मेसर्स एफकॉन्स है।
इस नई सुरंग का निर्माण औसतन लगभग 16 मीटर की गहराई पर किया गया है। सुरंग में लगभग 1894 छल्ले लगाए गए हैं, जिनका भीतरी व्यास 5.8 मीटर है।
सुरंग बनाने के काम में महत्वपूर्ण तकनीकी चुनौतियाँ आईं, जिनमें सीवर लाइन का स्थानांतरण, कठोर चट्टानों के माध्यम से नेविगेशन आदि शामिल थे। सुरंग को ईपीबीएम (पृथ्वी दबाव संतुलन विधि) की सिद्ध तकनीक का उपयोग करके पूर्वनिर्मित सुरंग के छल्ले से बने कंक्रीट अस्तर के साथ बनाया गया है। ये सुरंग के छल्ले मुंडका में स्थापित एक पूरी तरह से मशीनीकृत कास्टिंग यार्ड में डाले गए थे। प्रारंभिक मजबूती प्राप्त करने के लिए कंक्रीट खंडों को भाप इलाज प्रणाली से ठीक किया गया था।
मौजूदा निर्मित संरचनाओं के नीचे सुरंग के निर्माण के दौरान सभी आवश्यक सुरक्षा सावधानियां बरती गईं। आस-पास की संरचनाओं पर लगे अत्यधिक संवेदनशील उपकरणों से जमीनी गतिविधियों की निगरानी की गई, जिससे यह सुनिश्चित हुआ कि कहीं भी कोई बस्ती नहीं है।
अब तक स्वीकृत चरण 4 कार्य के हिस्से के रूप में, 40.109 किलोमीटर भूमिगत लाइनों का निर्माण किया जा रहा है। एयरोसिटी-तुगलकाबाद कॉरिडोर में कुल 19.343 किलोमीटर का भूमिगत खंड है।
टीबीएम एक मशीन है जिसका उपयोग विभिन्न मिट्टी और चट्टान स्तरों के माध्यम से एक गोलाकार क्रॉस-सेक्शन के साथ सुरंगों की खुदाई करने के लिए किया जाता है। इन्हें कठोर चट्टान से लेकर रेत तक किसी भी चीज़ में छेद करने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है। टीबीएम ने दुनिया भर में सुरंग बनाने के काम में क्रांति ला दी है, जिससे इमारतों और अन्य सतह संरचनाओं को परेशान किए बिना सुरंगों को खोदने में मदद मिली है।
टीबीएम विशेष रूप से भीड़भाड़ वाले शहरी क्षेत्रों में भूमिगत सुरंग बनाने के काम के लिए उपयोगी हैं। डीएमआरसी चरण 1 से ही अपने सुरंग निर्माण कार्य के लिए टीबीएम का उपयोग कर रहा है। चरण 3 में, जब लगभग 50 किलोमीटर भूमिगत खंड बनाए गए थे, तो लगभग 30 टीबीएम राष्ट्रीय राजधानी में तैनात किए गए थे।
