दिल्ली मेट्रो रेल कॉरपोरेशन (डीएमआरसी) ने आज तुगलकाबाद-एरोसिटी कॉरिडोर पर किशनगढ़ और वसंत कुंज स्टेशन के बीच भूमिगत सुरंग के निर्माण के साथ चरण 4 में एक प्रमुख निर्माण मील का पत्थर हासिल किया।
एक टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) ने आज सुबह वसंत कुंज स्टेशन पर 1550 मीटर लंबी सुरंग खोदने के बाद सुरंग को तोड़ दिया। यह सुरंग 91 मीटर लंबी टीबीएम का उपयोग करके बनाई गई। एरोसिटी-तुगलकाबाद कॉरिडोर के हिस्से के रूप में इस खंड पर ऊपर और नीचे की आवाजाही के लिए दो समानांतर गोलाकार सुरंगों का निर्माण किया जा रहा है। दूसरी समानांतर सुरंग पर सफलता 06.03.2025 को हासिल की गई।
यह नई सुरंग लगभग 22.86 मीटर (न्यूनतम गहराई 15.48 मीटर और अधिकतम 30.25 मीटर) की औसत गहराई पर बनाई गई है। सुरंग में लगभग 1105 रिंग लगाए गए हैं, जिनका आंतरिक व्यास 5.8 मीटर है।
सुरंग का निर्माण ईपीबीएम (अर्थ प्रेशर बैलेंसिंग मेथड) की सिद्ध तकनीक का उपयोग करके किया गया है, जिसमें प्रीकास्ट टनल रिंग से बनी कंक्रीट लाइनिंग है। इन टनल रिंग को मुंडका में स्थापित एक पूरी तरह से मशीनीकृत कास्टिंग यार्ड में ढाला गया था। कंक्रीट खंडों को जल्दी मजबूती प्राप्त करने के लिए स्टीम क्योरिंग सिस्टम से ठीक किया गया था।
मौजूदा संरचनाओं के नीचे सुरंग के निर्माण के दौरान सभी आवश्यक सुरक्षा सावधानियाँ बरती गईं। आस-पास की संरचनाओं पर लगे अत्यधिक संवेदनशील उपकरणों से ज़मीन की गतिविधियों पर नज़र रखी गई, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कहीं भी कोई जमाव न हो।
अब तक स्वीकृत चरण 4 के काम के हिस्से के रूप में, 40.109 किलोमीटर भूमिगत लाइनों का निर्माण किया जा रहा है। एरोसिटी-तुगलकाबाद कॉरिडोर में कुल 19.343 किलोमीटर भूमिगत खंड हैं।
TBM एक मशीन है जिसका उपयोग विभिन्न मिट्टी और चट्टान के स्तरों के माध्यम से एक गोलाकार क्रॉस-सेक्शन वाली सुरंगों की खुदाई करने के लिए किया जाता है। उन्हें कठोर चट्टान से लेकर रेत तक किसी भी चीज़ को छेदने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है। TBM ने दुनिया भर में सुरंग बनाने के काम में क्रांति ला दी है, जिससे इमारतों और अन्य सतही संरचनाओं को नुकसान पहुँचाए बिना सुरंग खोदी जा सकती है।
TBM भीड़भाड़ वाले शहरी क्षेत्रों में भूमिगत सुरंग बनाने के काम के लिए विशेष रूप से उपयोगी हैं। DMRC चरण 1 से ही अपने सुरंग बनाने के काम के लिए TBM का उपयोग कर रहा है। चरण 3 में, जब लगभग 50 किलोमीटर भूमिगत खंड बनाए गए थे, तब राष्ट्रीय राजधानी में लगभग 30 TBM तैनात किए गए थे।
