जयराम रमेश, सांसद, जनरल द्वारा जारी वक्तव्य सचिव (संचार), एआईसीसी

जैसा कि वादा किया गया है, यहां एचएएचके (हम अदानी के हैं कौन) की श्रृंखला में बारहवां है।
आपके लिए तीन प्रश्न।
11 फरवरी 2023 को हमने अडानी ग्रुप को सुविधा देने में आपकी भूमिका पर सवाल उठाया था
बंदरगाह क्षेत्र में एकाधिकार आज के प्रश्न अनुवर्ती हैं और इससे संबंधित हैं
सार्वजनिक क्षेत्र की इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन (IOC) के उपयोग के लिए विवादास्पद समझौता
अडानी के स्वामित्व वाले गंगावरम पोर्ट में तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी) सुविधाएं।
(1) अब यह व्यापक रूप से ज्ञात है कि आपने अपने निपटान में सभी साधनों का उपयोग किया है
अडानी को अपने बंदरगाहों के कारोबार का विस्तार करने में मदद करें, चाहे बंदरगाह रियायतें देकर
बोली की अनुपस्थिति या व्यापार समूहों पर आयकर छापे मारकर
अडानी को अपनी मूल्यवान संपत्ति बेचने के लिए उन्हें “प्रोत्साहित” करें। पर तुम क्यों हो
जानबूझकर सार्वजनिक क्षेत्र को कम करके आंका जा रहा है जो आपकी सरकार बनने के लिए बनी है
भारत के नागरिकों की ओर से भण्डारी? आपकी सरकार ने पहले किया था
दिघी पोर्ट के लिए जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट द्वारा 2021 की बोली को अवरुद्ध कर दिया
महाराष्ट्र, जो अडानी के हाथों समाप्त हो गया। अब हम सीखते हैं कि IOC, जो
पहले सरकार द्वारा संचालित विशाखापत्तनम बंदरगाह के माध्यम से एलपीजी आयात करता था
इसके बजाय पड़ोसी गंगावरम बंदरगाह का उपयोग करने के लिए बनाया जा रहा है, और वह भी वाया
एक प्रतिकूल “टेक-या-पे” अनुबंध। क्या आप भारत के सार्वजनिक क्षेत्र को देखते हैं?
बस एक उपकरण के रूप में अपने क्रोनियों को समृद्ध करने के लिए?
(2)आईओसी ने स्पष्ट किया है कि उसने केवल अडानी पोर्ट्स के साथ एक “गैर-बाध्यकारी समझौता ज्ञापन” पर हस्ताक्षर किए हैं
और यह कि “अभी तक” कोई बाध्यकारी टेक-या-पे समझौता नहीं है। अदानी पोर्ट्स किया था
अनजाने में खेल को अंतिम रूप देने से पहले प्रकट कर दिया? एक पर हस्ताक्षर करता है
MoU स्पष्ट रूप से उस दिशा को इंगित नहीं करता है जिसमें IOC को आगे बढ़ाया जा रहा है? करता है
तथ्य यह है कि एक टेक-या-पे अनुबंध मेज पर था, इस तथ्य को धोखा नहीं देता
बजाय एलपीजी के आयात के लिए अडानी को प्रमुख बंदरगाह बनाया जाने वाला था
कई में से एक, जैसा कि IOC ने कहा है?
(3) भारतीय जीवन बीमा निगम IOC में एक प्रमुख शेयरधारक है
₹9,400 करोड़ की 8.3% हिस्सेदारी के साथ, और अडानी में एक प्रमुख शेयरधारक भी
बंदरगाहों और एसईजेड की 9.1% हिस्सेदारी के साथ ₹1,130 करोड़। देय कहाँ है
सरकारी शेयरधारकों द्वारा परिश्रम? के हितों की तलाश में कौन है
आईओसी के शेयरधारक? या फिर आपकी मेहरबानी में यह लूट हो रही है
टकटकी और संयमित हाथ?